寶馬山行人系統設計曝光　炮台山站直上樹仁

路政署繼14年5月及7月向東區區議會簡介了有關寶馬山行人通道系統的「可行性研究」結果，近日再向東區區議會提交文件，透露署方聘請了顧問公司就委員支持的走線進行初步設計及土地勘察等工作，而工程計劃的初步設計和工程影響評估現已大致完成。

▲ （區議會文件截圖）

根據顧問公司已完成工程計劃的初步設計，工程計劃的擬議範圍包括﹕

• 在英皇道旁的斜坡建造一座高約30米的升降機塔，包括2部升降機及相關的高架行人通道，以提供一條無障礙通道連接英皇道及現有康澤花園的行車及行人通道；
   
• 改建部分現有樓梯，以便連接以上升降機塔；
   
• 改建現有康澤花園旁的輪椅升降機通道為樓梯；
   
• 興建2條分別橫跨炮台山道及天后廟道的高架行人通道，並於金文泰中學旁的行人路、炮台山道與天后廟道之間的斜坡上及雲景道近雲天徑的行人路上興建相關的樓梯、單向自動扶手電梯及升降機，以連接炮台山道、天后廟道、及雲天徑；
   
• 在天后廟道及雲景道之間的一段雲天徑興建單向自動扶手電梯及相關輪椅升降機；
   
• 在雲景道與雲天徑交界處設立一個由交通燈控制的行人過路處；
   
• 在雲景道及慧翠道之間的一段雲天徑興建單向自動扶手電梯及相關輪椅升降機，以及一座高約20米的升降機塔，包括1部升降機及相關的高架行人通道
   
• 建造相關的道路、渠務、斜坡、照明和環境美化工程

▲ （區議會文件截圖）

路政署稱已謹慎選擇擬建的升降機、扶手電梯及高架行人通道的位置，以盡量減少對鄰近建築物的景觀影響，但基於地理環境所限，無可避免仍會對部分較接近行人通道的樓宇有一些視覺上的影響，如康澤花園（約20米）；富澤花園（約20米）及金文泰中學（約3米）；衡峰閣（約5米）等。署方強調會因應現場環境，加入合適的設計元素，以減低對鄰近建築物所構成的私隱和視覺影響。

路政署早於14年5月及7月向委員會簡介了有關寶馬山行人通道系統的「可行性研究」結果，當時委員普遍支持以英皇道近港鐵炮台山站為起點的走線。

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